Ni jambo la kufurahisha sana kwamba tunawasiliana vyema na wateja wetu wakati wa biashara za kimataifa, lakini mizigo ilipowasili na kusubiri kutolewa, matatizo mapya yalitokea.Mteja hasa mteja mpya ambaye anaagiza kwa mara ya kwanza anaweza kutuuliza, kwa nini walilipa mizigo ya baharini lakini notisi ya kuwasili ikiwa ni pamoja na ankara mpya inayosubiri kulipwa?
Wacha tutumie neno la CNF(CFR) ambalo kwa kawaida tunalitumia kama mfano: neno hili la biashara linahitaji msambazaji kuandaa mizigo na kupeleka kwenye bandari ya mnunuzi, kwa hakika jukumu hubadilika kutoka kwa msambazaji hadi mnunuzi wakati mtoa huduma anapakia shehena kwenye meli ya mahali ambapo usafirishaji. anza, hiyo ni kusema, muuzaji na mnunuzi huja kwenye makubaliano juu ya muda wa usafirishaji, mizigo, ect.yote ni wazi kwa kile ambacho mnunuzi alilipa(thamani ya bidhaa+mizigo ya bahari+ada ya hati zingine kama CO) na msambazaji anapaswa kufanya nini (kutayarisha mizigo, kuagiza meli, kutuma mizigo kwenye bandari iendayo)
Swali, ni nani atakayelipia ada ya kulengwa kwa muda huu wa biashara?bila shaka jibu ni mnunuzi, malipo haya yataonekana wakati mizigo itakapofika na kutozwa na ghala la bandari au forodha ya ndani, jina la malipo linaweza kuwa kodi, mnunuzi wa mizigo ya baharini anayelipwa ni kwa ajili ya usafiri wa baharini bila kujumuisha ada yoyote baada ya mizigo kufika sehemu husika. bandarini, msambazaji alipanga chochote vizuri na kulipia kile walichopaswa kulipa kabla ya mizigo kufika, au mnunuzi anaweza kufikiria kitu, unaweza kulipa chochote na kupata mizigo iliyotolewa kutoka kwa forodha?ikiwa bado kuna shaka yoyote, mnunuzi anaweza kuwasiliana na msambazaji wake ili kuangalia majibu.
Kwa maelezo zaidi ya malipo, karibu kuwasiliana na Groupeve ili kuthibitisha kabla ya kuagiza!
Muda wa kutuma: Aug-20-2021
